ทำไมรถโรงเรียนของเด็กไม่มีเข็มขัดนิรภัย

แอชลีย์บราวน์อายุ 16 ปีและอลิเชียบองรูราอายุ 18 ปีทั้งโบมอนต์รัฐเท็กซัสเสียชีวิต 29 มีนาคม 2549 พวกเขาอยู่บนรถบัสของโรงเรียนมัธยมของ West Brook High School เมื่อมันพลิกคว่ำอยู่ใกล้กับ Devers เท็กซัสในรอบรองชนะเลิศ เกมในฮัมเบิล.

ลูกสาวของ Steve Forman’s Allison อยู่ในกลุ่มสมาชิก 21 คนที่ได้รับบาดเจ็บ “เมื่อเธอฟื้นสติพอที่จะต้องบอกเธอว่าเพื่อนสองคนของเธอตายฉันคิดว่านี่เป็นสิ่งที่ยากที่สุดที่ฉันต้องทำในชีวิตของฉัน” ฟอร์แมนกล่าว.

แอลลิสันอายุ 17 ปีถูกไล่ออกจากหน้าต่างและเธอได้รับการผ่าตัดสี่ครั้งเพื่อสร้างแขนซึ่งตรึงอยู่ใต้รถบัสเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง.

สตีฟฟอร์แมนและแบรดบราวน์พ่อของแอชลีย์เชื่อมั่นว่าสิ่งต่างๆจะแตกต่างกันออกไปมากถ้าเฉพาะรถที่ติดตั้งเข็มขัดนิรภัยเท่านั้น.

เมื่อวันที่ 1 กันยายนมากกว่าสี่ปีหลังจากเกิดอุบัติเหตุรถชนใน West Brook กฎหมายของรัฐเท็กซัสได้มีผลบังคับใช้ในบางกรณีรถโรงเรียนบางแห่งต้องมีเข็มขัดนิรภัย แต่กฎหมายของแอชลีย์และอลิเซียซึ่งเป็นผลมาจากการวิ่งเต้นโดยบราวน์ฟอร์แมนและพ่อแม่อื่น ๆ ของเท็กซัส – ขณะนี้อยู่ในบริเวณขอบรกเพราะการโต้แย้งของหน่วยงานการศึกษาแห่งรัฐเท็กซัสว่าไม่จำเป็นจริงๆเนื่องจากสมาชิกสภานิติบัญญัติได้ตัดเงินออกไป สองในสาม.

เด็กในเท็กซัสไม่ใช่ข้อยกเว้น รถโรงเรียนส่วนใหญ่ในประเทศสหรัฐอเมริกาไม่มีเข็มขัดนิรภัยหรือตัวยับยั้งที่คล้ายกันเพื่อปกป้องเด็ก ๆ ในอุบัติเหตุ กฎหมายของรัฐบาลกลางกำหนดให้พวกเขาอยู่ในรถเมล์ที่มีน้ำหนักต่ำกว่า 10,000 ปอนด์ แต่นั่นเป็นเพียงส่วนเล็ก ๆ ของรถประจำทางของโรงเรียนที่ใช้งานเท่านั้น – แสดงรถประจำทางขนาดเล็ก 6 ถึง 12 ที่นั่งที่คุณมองเห็นซึ่งมักจะมีอุปกรณ์ครบครันสำหรับการขนส่งคนพิการและคนอื่น ๆ ที่มีความต้องการพิเศษ นักเรียน พวกเขาได้รับการปฏิบัติเหมือนรถยนต์รถบรรทุกขนาดเล็กและรถยนต์โดยสารเนื่องจากน้ำหนักและจุดศูนย์ถ่วงที่ใกล้เคียงกัน.

แต่รถเมล์ขนาดใหญ่เช่นรถโรงเรียนสีเหลืองยาวมาตรฐานที่ทำขึ้นประมาณร้อยละ 80 ของกองเรือรบของประเทศและโค้ชโรงเรียนที่มีใบอนุญาตแบกทีมฟุตบอลเวสต์บรู๊กน้ำหนักหนักมากและผู้โดยสารของพวกเขานั่งมากขึ้นทำให้พวกเขาปลอดภัยใน การชนกัน สำหรับบรรดาหน่วยงานด้านการศึกษาและการขนส่งของรัฐบาลกลางออกจากการตัดสินใจไปยังรัฐต่างๆ และจนถึงขณะนี้มีเพียงหกชิ้นเท่านั้นที่ต้องมีการติดตั้งเข็มขัดนิรภัย (ดูกล่องด้านล่าง ย่อหน้านี้ได้รับการอัปเดตเพื่อสะท้อนให้เห็นว่าโค้ชที่รับการฝึกในโรงเรียนตกอยู่ภายใต้กฎเดียวกัน.)

ถ้ารถมีเข็มขัดนิรภัยทำไมพวกเขาไม่จำเป็นต้องใช้รถเมล์ในโรงเรียน? เนื่องจากรถโรงเรียนที่ทันสมัยมีความปลอดภัยอยู่แล้วอย่างน่าทึ่งและเนื่องจากเข็มขัดนิรภัยไม่ทำงานแบบเดียวกับที่ใช้ในรถประจำทาง.

การศึกษาของรัฐบาลกลางและวิชาการได้ข้อสรุปว่ารถโรงเรียนเป็นรูปแบบที่ปลอดภัยที่สุดในการขนส่งภาคพื้นดินทั้งหมดในความเป็นจริง สภาความมั่นคงแห่งชาติกล่าวว่าพวกเขามีความปลอดภัยกว่ารถครอบครัวประมาณ 40 เท่า.

รถประจำทางโรงเรียนของรัฐมีรถประจำทาง 440,000 คันซึ่งมีเด็กกว่า 24 ล้านคนมากกว่า 4.3 พันล้านไมล์ต่อปี แต่มีเพียงเด็กเสียชีวิตในอุบัติเหตุทางรถเมล์ประมาณ 6 คนเท่านั้นตามสถิติประจำปีที่รวบรวมการบริหารความปลอดภัยในการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ รอนเมดฟอร์ดรองผู้อำนวยการของหน่วยงานกล่าวว่าเด็ก ๆ ประมาณ 800 คนต้องตายทุกปีโดยเดินขี่จักรยานหรือขับรถไปโรงเรียนในรถยนต์หรือรถยนต์โดยสารอื่น ๆ.

นั่นเป็นเพราะนักออกแบบของรถโรงเรียนที่ทันสมัยไม่ไว้วางใจเด็ก ๆ ที่เป็นเด็กทารกที่จะใช้เข็มขัดนิรภัยอย่างถูกต้อง แต่ใช้ระบบ passive ที่เรียกว่า compartmentalization ที่นั่งรถโดยสารไม่ได้ถูกจัดให้เข้ากันอย่างใกล้ชิดเพื่อเพิ่มกำลังการผลิต (แม้ว่าจะเป็นเหตุผลหนึ่ง) พวกเขากำลังห่างกันแน่นและปกคลุมด้วยโฟมหนา 4 นิ้วเพื่อสร้างฟองป้องกัน.

“เด็กจะพิงเก้าอี้และจะดูดซับแรงกระแทกได้มากที่สุด” จอห์นแฮมิลตันผู้อำนวยการฝ่ายการขนส่งของ Jackson County, Fla กล่าวคณะกรรมการโรงเรียน “นอกจากนี้ยังเป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยเพื่อไม่ให้ฉายทางอากาศอีกด้วย”

ค่าใช้จ่ายและความเสี่ยงของเข็มขัดนิรภัย

เจ้าหน้าที่โรงเรียนและการขนส่งอ้างเหตุผลหลักสองประการที่ทำให้การติดตั้งเข็มขัดนิรภัยลดลง:

•ค่าใช้จ่าย การศึกษาโดย NHTSA และ University of Alabama (.pdf) สรุปได้ว่าการติดตั้งเข็มขัดนิรภัยจะเพิ่มที่ใดก็ได้จาก $ 8,000 ถึง $ 15,000 ไปยังค่าใช้จ่ายของรถบัสคันใหม่ในขณะที่มีผลกระทบเพียงเล็กน้อยต่อความปลอดภัย.

จากการศึกษาของอลาบามาทำให้เข็มขัดนิรภัยแบบเบาะนั่งยังคงใช้พื้นที่สำหรับนั่งซึ่งหมายความว่า “เด็ก ๆ สามารถเข้าพักในแต่ละแถวได้น้อยลง” ซึ่งอาจทำให้ระบบโรงเรียนเพิ่มกองเรือของพวกเขาได้ถึงร้อยละ 15 เพียงเพื่อให้นักเรียนจำนวนเท่ากันเท่านั้น.

“ค่าใช้จ่ายในการติดตั้งเข็มขัดนิรภัยในรถทุกคันในครั้งเดียวนั้นเป็นสิ่งที่ห้ามปราม” ผู้เขียนจากการศึกษาของแอละแบมากล่าวซึ่งเป็นที่คาดการณ์ไว้อย่างรวดเร็วของเจ้าหน้าที่ของโรงเรียนทั่วประเทศเนื่องจากเป็นหนึ่งในการวิเคราะห์ขนาดใหญ่ครั้งแรกของเรื่อง.

เข็มขัดนิรภัยจะต้องถูกแบ่งเป็นระยะเวลากว่าหนึ่งทศวรรษโดยมีค่าใช้จ่ายขั้นต่ำอยู่ที่ 117 ล้านดอลลาร์ต่อรัฐ “โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อประเทศกำลังเผชิญกับภาวะตกต่ำทางเศรษฐกิจ” การศึกษากล่าวว่า.

•ความปลอดภัย หน่วยงานด้านความปลอดภัยจำนวนมากกล่าวว่าเข็มขัดนิรภัยไม่ได้เป็นทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับเด็กซึ่งเป็นเหตุให้รัฐเกือบทุกรัฐต้องมีที่นั่งสำหรับรถตู้แบบเต็มตัวสำหรับเด็กอายุต่ำกว่าในรถโดยสาร.

“เข็มขัดรัด / ไหล่สามารถใช้ผิดวัตถุประสงค์ได้และการทดสอบของ NHTSA แสดงให้เห็นว่าการบาดเจ็บที่คออย่างรุนแรงและอาจทำให้เกิดอาการบาดเจ็บที่ช่องท้องเมื่อใช้เข็มขัดนิรภัย / เข็มขัดผิดพลาด” NHTSA เตือนว่า “การเพิ่มต้นทุนทุนลดความจุที่นั่งและอื่น ๆ ผลกระทบที่ไม่ได้ตั้งใจที่เกี่ยวข้องกับเข็มขัดตัก / ไหล่อาจส่งผลให้เด็ก ๆ จำนวนมากต้องการหาทางเลือกในการเดินทางไปและกลับจากโรงเรียน “

ในรายงานปีนี้ (.pdf) Texas Transportation Institute ของ Texas A & M University ได้บอกกับสภานิติบัญญัติซึ่งกำลังพิจารณาเงินทุนสำหรับกฎหมายเข็มขัดนิรภัยแบบใหม่ของรัฐที่ขอให้ผู้ขับขี่รถบัสตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดไม่สมจริง.

สถาบันที่กล่าวว่า “ความสำคัญสูงสุดคือการให้ความสนใจกับงานขับขี่ มันบอกว่าเข็มขัดนิรภัยสามารถนำเสนอผลประโยชน์ด้านความปลอดภัยบางอย่างได้ แต่ต้องอยู่ภายใต้เงื่อนไขที่ จำกัด และแนะนำว่า “ไม่ควรถือว่าเป็นมาตรการป้องกันที่มีประโยชน์”

“การบังคับใช้โดยคนขับแทบจะเป็นไปไม่ได้” และอ้างว่าคนขับรถกังวลว่าพวกเขาจะถูกต้องตามกฎหมายหากเด็กได้รับบาดเจ็บขณะที่ไม่ได้ใช้เข็มขัดนิรภัยของเขาหรือเธออย่างถูกต้อง.

‘ค่าใช้จ่ายไกลเกินกว่าผลประโยชน์’

คำนึงถึงปัจจัยเหล่านี้ทั้งหมดในบัญชีผู้ชำนาญด้านความปลอดภัยด้านการขนส่งจำนวนมากสรุปว่าเข็มขัดนิรภัยไม่คุ้มค่า.

“ค่าใช้จ่ายไกลเกินกว่าผลประโยชน์และเข็มขัดนิรภัยรถโรงเรียนดูเหมือนจะน้อยกว่าค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพกว่า

ประเภทอื่น ๆ ของการรักษาความปลอดภัย “การศึกษาแอละแบมาประกาศ NHTSA กล่าวว่าการวิจัยของตนจะกลับไปปี 1987 แสดงให้เห็นว่าผลประโยชน์ที่มี” ไม่เพียงพอที่จะปรับความต้องการของรัฐบาลกลางสำหรับการติดตั้งบังคับของเข็มขัดดังกล่าว “ในรถโดยสารขนาดใหญ่.

“ส่วนใหญ่เสียชีวิตผู้โดยสารรถโรงเรียนเป็นเพราะที่นั่งของผู้โดยสารอยู่ในแนวตรงกับกองกำลังชนและเข็มขัดนิรภัยจะไม่ได้ป้องกันไม่ให้เสียชีวิตเหล่านี้” Medford รองหัวหน้า NHTSA บอกเจ้าหน้าที่การขนส่งโรงเรียนในที่ประชุมในกรุงวอชิงตันใน เมษายน (transcript.pdf).

บางกลุ่มเช่น National Coalition for School Safety Safety กล่าวว่าพยานหลักฐานไม่สมบูรณ์และไม่เป็นที่สนใจและไม่น่าเชื่อการโต้เถียงว่าความสงสัยเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัยนั้นเกิดจาก “อุตสาหกรรมที่ขับเคลื่อนด้วยเศรษฐกิจ”

แต่องค์กรส่วนใหญ่ที่อุทิศตนเพื่อการขนส่งทางโรงเรียนต่อต้านเข็มขัดนิรภัยที่บังคับใช้รวมถึงสมาคมแห่งชาติเพื่อการขนส่งนักเรียนโรงเรียนแห่งชาติสมาคมการขนส่งและสมาคมแห่งชาติของรัฐผู้อำนวยการฝ่ายบริการการขนส่งนักเรียน.

ที่ไม่ได้ชักจูงพ่อแม่เช่น Brad Brown เขายังคงผลักดันเจ้าหน้าที่รัฐเท็กซัสให้ใช้เงินทุนและบังคับใช้กฎหมายของรัฐฉบับใหม่ซึ่งตั้งชื่อตามลูกสาวและเพื่อนของเธอว่า “ไม่มีพ่อคนอื่นต้องฝังลูกสาวอายุ 16 ปีเพราะมาตรการความปลอดภัยที่เหมาะสมไม่ได้เกิดขึ้น”

ถ้ารถบัส West Brook ได้รับการติดตั้งเข็มขัดนิรภัยในวันนั้นในปี 2549 “ฉันแน่ใจว่าแอชลีย์จะรอดชีวิตได้และผู้หญิงอีกหลายคนก็จะรอดพ้นจากการบาดเจ็บสาหัสได้”

“พ่อแม่คาดหวังดีกว่า” เขากล่าว.

ติดตาม Alex Johnson บน Facebook|ติดตาม Alex Johnson บน Twitter

Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

− 1 = 4

map